11月7日凌晨3點，位于郾城區(qū)淞江街道黑龍王廟村的220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵施工現(xiàn)場燈火通明。施工人員正在有條不紊地開展封網(wǎng)、牽線、導(dǎo)地線和光纜展放作業(yè)。

　　“這次220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵停電施工是平漯周高鐵線路遷改工程停電施工時間最長的一次，也是施工難度最大的一次。新建N2、N3塔高71.1米，塔身較重，導(dǎo)線規(guī)格較大，施工難度高。”郾英線跨越京廣高鐵項目部經(jīng)理張明軍說。

　　平漯周高鐵線路起自鄭萬高鐵平頂山西站，南進北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，涉及漯河境內(nèi)遷改線路30條。國網(wǎng)漯河供電公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計、物資、安全、質(zhì)量等環(huán)節(jié)，確保項目有序穩(wěn)步推進。

　　在張明軍看來，這對他們綜合組織能力、協(xié)調(diào)能力、施工承載力是一個巨大考驗。10月中旬，220千伏Ⅱ英普線跨高鐵施工結(jié)束后，項目部對整體跨越施工進行復(fù)盤，為本次220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵施工提供了經(jīng)驗。

　　“針對塔體較高、塔身較重等情況，我們使用220噸吊車等設(shè)備，增派技術(shù)強、身體素質(zhì)好的登高人員，在施工時使用大規(guī)格鋼絲繩，要求耐張塔每一個橫擔都打好臨時拉線。”張明軍說，同時實行逐級安全技術(shù)交底制，確保所有參與施工人員熟知施工任務(wù)、施工時間節(jié)點、危險點及安全措施，重點做好夜間施工安全防護措施，設(shè)置交通安全警示標牌、護欄、警戒燈等。施工單位投入新設(shè)備，使用無人機照明，挑燈夜戰(zhàn)，加快施工進度。創(chuàng)新跨越封網(wǎng)方式，采用具有轉(zhuǎn)場快、安全性能高等特點的臨時鋼管塔封網(wǎng)的方式，在高鐵兩側(cè)各建3基鐵塔，在塔頂敷設(shè)攀登繩，保證了登塔安全。

　　截至目前，國網(wǎng)漯河供電公司已完成16條線路的遷改工作。
責編：翟柯  終審：王崢